2021 में, ब्लिंकिट (पूर्व में ग्रोफर्स) ने भारत को 15 मिनट के अंदर ग्रॉसरी डिलीवरी का वादा करके चौंका दिया था। कई लोगों ने इसे महज एक मार्केटिंग पैंतरा समझा, लेकिन आज भारत की $100 बिलियन की ई-कॉमर्स इंडस्ट्री अपने ही रिकॉर्ड को तोड़ने की दौड़ में है। ओला 10 मिनट में भोजन डिलीवर करता है, मिंत्रा फैशन को 30 मिनट में शिप करता है, और स्विग्गी का इंस्टामार्ट अपनी खुद की फूड डिलीवरी सर्विस को पीछे छोड़ चुका है। अब शहरी भारतीयों के लिए 20 मिनट की डिलीवरी एक जन्मसिद्ध अधिकार बन चुका है—कुछ भी इससे धीमा अब पुराना लगने लगता है।
लेकिन इस उन्माद के बीच एक अहम सवाल उठता है: क्या यह मॉडल टिकाऊ है, या हम लॉजिस्टिक संकट की ओर बढ़ रहे हैं? यह गहरी जांच इस बात को समझने की कोशिश करती है कि कैसे तेज़ी से बढ़ता हुआ क्विक कॉमर्स सेक्टर काम करता है, इसके पीछे छिपे हुए इंजन क्या हैं, और प्रॉफिटेबिलिटी, सस्टेनेबिलिटी और उपभोक्ता विश्वास के खतरे कहां हैं। डार्क स्टोर्स से लेकर ड्रोन की ओर बढ़ते कदम तक, हम यह जानने की कोशिश करेंगे कि भारत की स्पीड की दीवानगी रिटेल को कैसे नया रूप दे रही है और आगे क्या होने वाला है।
जब 2013 में अमेज़न ने भारतीय बाजार में कदम रखा, तब उसका 2-दिन में डिलीवरी का वादा क्रांतिकारी था। लेकिन 2023 तक, भारतीय उपभोक्ता अब और भी अधिक त्वरित सेवाओं की मांग कर रहे हैं। ज़ोमाटो की 30 मिनट में पिज्ज़ा डिलीवरी और फार्मईज़ी की तत्काल दवाइयां पहुंचाने के बाद, अब ग्राहक और भी तेज़ी की उम्मीद करते हैं। यह बदलाव एक वैश्विक ट्रेंड को दर्शाता है, जैसा कि चीन में Meituan जैसी कंपनियां 30 मिनट के अंदर एक मिलियन से अधिक ऑर्डर डिलीवर करती हैं।
भारत में यह रेस और भी चुनौतीपूर्ण है क्योंकि यहां के इन्फ्रास्ट्रक्चर में कई खामियां हैं, जो तेज़ डिलीवरी को और भी जोखिमपूर्ण बना देती हैं। ज़ेप्टो जैसे नए एंटरप्राइज ने 2021 में ही बाजार में कदम रखा और अब वह ब्लिंकिट के साथ प्रतिस्पर्धा कर रहा है, दोनों ही सैकड़ों डार्क स्टोर्स चला रहे हैं जो हाई-डिमांड ज़ोन में स्थित हैं। यह दौड़ सिर्फ इंफ्रास्ट्रक्चर पर नहीं बल्कि उपभोक्ता मनोविज्ञान पर भी निर्भर है। न्यूरोसाइंस बताता है कि तत्काल पुरस्कार डोपामाइन की वृद्धि करते हैं, जिससे उपभोक्ताओं में लत जैसी निष्ठा पैदा होती है।
इसलिए, 60% शहरी उपभोक्ता मानते हैं कि वे तेज़ डिलीवरी के लिए अधिक कीमत चुकाने को तैयार हैं। लेकिन जैसे-जैसे स्पीड नॉर्म बनती जा रही है, एक चिंता यह भी है कि क्या हम “स्पीड सीलिंग” तक पहुंच रहे हैं, जहां और तेज़ी से डिलीवरी करने का कोई खास फायदा नहीं होगा। इसके पीछे की मशीनरी में डार्क स्टोर्स और एआई एल्गोरिदम्स का बड़ा हाथ है। ब्लिंकिट जैसे प्लेटफॉर्म 300 से अधिक माइक्रो-वेयरहाउस ऑपरेट करते हैं, जो हर एक से कुछ किलोमीटर दूर होते हैं, और इनमें स्थानीय जरूरतों के हिसाब से 7,000 SKUs स्टॉक किए जाते हैं।
ये डार्क स्टोर्स बेहद प्रभावी होते हैं, जो सामान को F1 पिट स्टॉप जैसी स्पीड से पैक करते हैं। लेकिन इनकी कीमत भी बहुत ज्यादा होती है, खासकर महंगे शहरी क्षेत्रों में, जैसे मुंबई और दिल्ली, जहां किराया ₹5-10 लाख प्रति महीने तक हो सकता है। इस बीच, एआई का महत्वपूर्ण रोल है। स्विग्गी इंस्टामार्ट के एल्गोरिदम मौसम, वायरल ट्रेंड्स और ट्रैफिक पैटर्न्स जैसे डेटा का उपयोग करके डिमांड को पूर्वानुमानित करते हैं। उदाहरण के लिए, 2023 में बेंगलुरु में आई बाढ़ के दौरान, उनके सिस्टम ने 2,000 ऑर्डर को इलेक्ट्रिक बाइक के जरिए रीरूट किया, जिससे डिलीवरी टाइम 35% घट गया।
हालांकि, इस सबका एक मानवीय पक्ष भी है। डिलीवरी पार्टनर्स, जो ज्यादातर गिग वर्कर्स होते हैं, पर अत्यधिक दबाव होता है। मुंबई में एक ज़ेप्टो डिलीवरी पार्टनर ने बताया कि उन्हें हर देर से होने वाले मिनट के लिए ₹50 का जुर्माना लगाया जाता है, और उनकी जीपीएस ट्रैकिंग लगातार होती है। इस दबाव के कारण कर्मचारी जल्दी थक जाते हैं और टर्नओवर रेट 40% से ऊपर चला जाता है।
लेकिन भारत के सभी हिस्से तेज़ी से खुश नहीं हैं। टियर-2 शहरों में जहां उपभोक्ता कीमत को प्राथमिकता देते हैं, जैसे सूरत में, 70% शॉपर्स अपना कार्ट छोड़ देते हैं अगर डिलीवरी शुल्क ₹49 से ऊपर हो, जबकि मुंबई में यह दर 35% है। इन क्षेत्रों में, ग्राहक महंगे उत्पादों के लिए ज्यादा इंतजार करने को तैयार होते हैं, जैसे ₹5,000 की साड़ियां या ऑर्गेनिक खाद्य पदार्थ। मिंत्रा का M-Now 30 मिनट फैशन डिलीवरी बड़े शहरों में काम करता है, लेकिन नॉन-मेट्रो कस्टमर्स कैश-ऑन-डिलीवरी और आसान रिटर्न्स पसंद करते हैं।
इन बाजारों में कंपनियां अब अपनी निच मार्केटिंग रणनीतियां बना रही हैं, जैसे घर पर ट्रायल की सुविधा या तुरंत डिलीवरी के साथ। लेकिन, जब बात आती है प्रॉफिटेबिलिटी की, तो क्विक कॉमर्स का मॉडल एक चुनौतीपूर्ण पहेली बन जाता है। रिपोर्ट्स के मुताबिक, कंपनियां प्रति ऑर्डर ₹50 से ₹100 तक का नुकसान कर रही हैं, जबकि ब्लिंकिट का औसत ऑर्डर वैल्यू ₹500 है। किराए, डिलीवरी खर्चे और भारी डिस्काउंट्स के बीच, मارجिन बेहद पतले हैं।
ज़ेप्टो जैसे स्टार्टअप्स, जिन्होंने भारी फंडिंग जुटाई है, के सामने 2025 तक मुनाफा बनाने का दबाव है। इसके लिए कंपनियां नए रेवन्यू मॉडल्स की तलाश में हैं, जैसे स्विग्गी इंस्टामार्ट का इन-ऐप विज्ञापन और ब्लिंकिट का “सुपरसेवर” सब्सक्रिप्शन प्लान, जो ₹299 प्रति माह में फ्री डिलीवरी देता है। इसके साथ-साथ, ब्लिंकिट ने प्राइवेट-लेबल प्रोडक्ट्स पर भी ध्यान केंद्रित किया है, जो 15% राजस्व में योगदान करते हैं और ज्यादा मर्जिन उत्पन्न करते हैं, जैसे उनके अपने अट्टा और स्नैक्स।
लेकिन, क्विक कॉमर्स के साथ एक बड़ी समस्या यह है कि यह मॉडल पर्यावरण पर भारी पड़ सकता है। एक 15 मिनट में डिलीवरी होने वाली ऑर्डर से 500 ग्राम CO2 उत्पन्न होता है—जो पारंपरिक ई-कॉमर्स से छह गुना ज्यादा है। अगर रोजाना 500,000 ऑर्डर हो रहे हैं, तो यह 250 टन CO2 प्रतिदिन बनता है। कुछ कंपनियां इलेक्ट्रिक वाहन उपयोग कर रही हैं, लेकिन 80% की फ्लिट्स अभी भी पेट्रोल बाइक्स पर निर्भर हैं।
पैकेजिंग का सवाल भी बड़ा है। ब्लिंकिट ने बायोडिग्रेडेबल बैग्स पर स्विच किया, जिससे प्रति ऑर्डर ₹4 की बढ़ोतरी हुई, जिससे मर्जिन में 5% की गिरावट आई। वहीं, रिलायंस की क्विककॉमर्स ने रियूज़ेबल क्रेट्स का इस्तेमाल किया है, जिससे कचरे में 70% की कमी आई। भविष्य की ओर बढ़ते हुए, ड्रोन डिलीवरी को स्पीड की लड़ाई में अगला बड़ा कदम माना जा रहा है। हालांकि, शहरी क्षेत्रों में ड्रोन के लिए सुरक्षा और नियामक चुनौतियाँ हैं, जिनसे इनकी व्यापकता धीमी हो सकती है।
2024 में, मारुत ड्रोन तेलंगाना के आदिवासी क्षेत्रों में दवाइयों की डिलीवरी पायलट करेगा, जहां इंफ्रास्ट्रक्चर की कमी के कारण ड्रोन डिलीवरी एक गेम-चेंजर साबित हो सकती है। वहीं, विशेषज्ञों का मानना है कि 2026 तक क्विक कॉमर्स सेक्टर में बड़े स्तर पर समेकन होगा, और 3-4 प्रमुख खिलाड़ी ही बाजार में रहेंगे। रिलायंस की डनज़ो का अधिग्रहण और टाटा की बिगबास्केट के साथ बातचीत इसके संकेत हैं।
छोटे खिलाड़ी अब निच मार्केट्स में पिवट कर सकते हैं, जैसे 15 मिनट में लग्ज़री पेट फूड या इको-फ्रेंडली उत्पादों की डिलीवरी। अंततः, क्विक कॉमर्स केवल स्पीड के बारे में नहीं है। यह एक प्रयोग है उपभोक्ता मनोविज्ञान, ऑपरेशनल इनोवेशन, और सर्वाइव करने की रणनीतियों का। जो कंपनियां सफल होंगी, वे वही होंगी जो स्पीड के साथ सस्टेनेबिलिटी, प्रॉफिटेबिलिटी, और अपने कामकाजी कर्मचारियों तथा ग्राहकों की भलाई का संतुलन बनाए रखें।
जैसा कि ज़ेप्टो के संस्थापक आदित्य पलिचा कहते हैं, “हम सिर्फ एक डिलीवरी ऐप नहीं बना रहे हैं। हम भारत के खरीदारी करने के तरीके को नया रूप दे रहे हैं।” सवाल यह नहीं है कि क्विक कॉमर्स कैसे विकसित होगा—सवाल यह है कि यह कैसे विकसित होगा, और उसी में भारतीय रिटेल का भविष्य छिपा हुआ है।
